隨著技術(shù)的進(jìn)步，高效率的葉片可以用更少的葉片產(chǎn)生同樣多甚至更多的風(fēng)量。正如今天的汽車(chē)工業(yè)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的排量逐漸變小，但發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩仍然足以驅(qū)動(dòng)一輛大質(zhì)量的汽車(chē)。同樣，只要生產(chǎn)同樣的風(fēng)量，同樣的風(fēng)機(jī)覆蓋面積，葉片數(shù)越少，其風(fēng)機(jī)葉片的風(fēng)效率越高。即使為了節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境，也應(yīng)該鼓勵(lì)少用刀片, 衡量超大吊扇優(yōu)劣的指標(biāo)應(yīng)該是在可比條件下(同速同徑)產(chǎn)生的風(fēng)量和覆蓋面積。

       通過(guò)沖壓工藝制造的葉片不同于通過(guò)其他擠壓工藝制造的葉片。它的葉片沿徑向逐漸變窄、變薄并輕微扭曲。這些特性使得在相同條件下產(chǎn)生更大的空氣量成為可能。

       我們知道，在轉(zhuǎn)速相同的情況下，葉片徑向各點(diǎn)的線(xiàn)速度相差極大。以直徑7.3米的超大吊扇為例，葉尖的線(xiàn)速度是葉根的7倍。如果采用相同寬度的擠壓葉片，如此大的速度差必然導(dǎo)致線(xiàn)速度極低的葉根處的風(fēng)效率極低，通常會(huì)導(dǎo)致形成中心空腔。

       而風(fēng)動(dòng)葉片在低在線(xiàn)速度的葉片根部葉片寬度較寬，高在線(xiàn)速度的葉片葉尖葉片寬度相對(duì)較窄，使用高在線(xiàn)速度的葉片送風(fēng)。從而明顯改善葉片徑向送風(fēng)不均勻的問(wèn)題，提高葉片的風(fēng)效率。

       此外，葉片沿徑向逐漸變薄并略有扭曲，使得葉片的靜壓與動(dòng)壓之比逐漸變化，優(yōu)化了送風(fēng)效率，送風(fēng)量更大。